Fazenda encerra adicional de R$ 1,40 ao diesel importado

O Ministério da Fazenda decidiu não renovar o adicional de R$ 1,40 por litro pago ao diesel importado, que venceu em 12 de novembro. Continua valendo a subvenção de R$ 2,12 por litro de diesel A rodoviário. Com a diferença para o preço internacional ainda alta, o revendedor deve acompanhar de perto o custo de reposição.

O que a Fazenda decidiu?

Segundo a eixos, a Fazenda informou na sexta-feira, 13 de novembro, que não vai renovar o pagamento extra criado em outubro para os importadores de diesel. Em nota a jornalistas, a pasta disse que a decisão não impede novas avaliações conforme a evolução do preço do petróleo.

A subvenção principal segue em vigor: R$ 2,12 por litro de diesel A rodoviário, paga a produtores e importadores e prorrogada por 30 dias a partir de 27 de outubro pela portaria 3.181/2026. Com o fim do adicional, o importador volta a receber R$ 2,12 por litro, contra R$ 3,52 desde meados de outubro.

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Quanto do custo de importar fica descoberto?

A reportagem cita o boletim da Abicom de 12 de novembro: com o fechamento de 11 de novembro, o diesel da Petrobras estava R$ 2,91 por litro abaixo do custo de importação, na média dos polos da estatal. Os R$ 2,12 cobrem cerca de três quartos dessa diferença, e R$ 0,79 por litro ficam sem cobertura.

Essa parte descoberta tem dois caminhos possíveis, de acordo com a matéria: ser repassada ao preço no mercado interno ou ficar represada no balanço da Petrobras, se a estatal continuar importando sem reajuste. Os dados da ANP mostram por que o tema é sensível: na semana de 26 a 30 de outubro, a paridade de importação do diesel S10 chegou a R$ 7,21 por litro, o maior valor da série iniciada em 2018, e recuou para R$ 6,83 na semana seguinte.

Por que o governo deixou o adicional vencer?

O adicional foi anunciado em 9 de outubro, com custo estimado de R$ 1,6 bilhão em 30 dias, para garantir a oferta de diesel. Segundo a eixos, a importação programada para novembro chegou a 1 bilhão de litros, em 17 navios. Com o abastecimento considerado tranquilo, o governo optou por economizar em meio ao debate do ajuste fiscal. No Senado, o texto-base do PLP 299/2026, que permite tirar da meta fiscal de 2026 até R$ 10,5 bilhões gastos com a subvenção, foi aprovado em 12 de novembro; os destaques ficaram para 17 de novembro, e o texto ainda passa pela Câmara.

O que isso muda para o posto?

Na prática, o fim do adicional não altera de imediato o preço que o posto paga, mas aumenta a pressão sobre quem traz diesel de fora. Distribuidoras que dependem mais de produto importado podem ter custo maior do que as abastecidas pela Petrobras, e isso tende a aparecer em diferenças de preço entre fornecedores e regiões.

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O revendedor deve:

• comparar as cotações de diesel de mais de um fornecedor antes de cada compra;
• evitar estoques grandes apostando em preço estável ou em nova prorrogação;
• acompanhar o vencimento da subvenção de R$ 2,12, prorrogada a partir de 27 de outubro por 30 dias;
• revisar a margem do diesel com frequência, porque reajustes podem chegar sem aviso longo.

Para entender o cenário, veja quanto custaria o diesel sem subsídio, o projeto que tira o subsídio do diesel da meta fiscal e como a Petrobras discute a política de preços.

O diesel já mudou de preço na sua região? Veja os preços da sua cidade ou rodovia, por bandeira e forma de pagamento, no Painel de Preços Brasil Postos.

Perguntas frequentes

O subsídio ao diesel acabou?

Não. Acabou apenas o adicional de R$ 1,40 por litro pago ao diesel importado, que venceu em 12 de novembro. A subvenção de R$ 2,12 por litro de diesel A rodoviário continua em vigor.

Quanto o importador recebe agora?

R$ 2,12 por litro. Desde meados de outubro, com o adicional, eram R$ 3,52 por litro.

O preço do diesel vai subir no posto?

Não há reajuste anunciado. Segundo a eixos, a parcela do custo de importação sem cobertura pode ser repassada ao mercado ou absorvida pela Petrobras. O revendedor deve acompanhar as cotações das distribuidoras.

O adicional pode voltar?

A Fazenda disse que a decisão não impede reavaliações futuras, conforme a evolução dos preços do petróleo.

Fonte: eixos, Gustavo Gaudarde, 13/11/2026 — ver matéria original

Imagem ilustrativa gerada por inteligência artificial para Brasil Postos.

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