Preço do etanol cai em 22 estados e compensa em dez mais o Distrito Federal

Avanço da colheita de cana e milho derruba o preço na bomba e melhora a paridade do hidratado frente à gasolina em boa parte do país

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O preço médio do etanol hidratado recuou em 22 estados e no Distrito Federal no período de 2 a 8 de agosto, segundo o levantamento semanal da ANP. Na média dos postos pesquisados em todo o país, o litro caiu 1,50%, passando de R$ 4,00 para R$ 3,94.

O movimento tem causa conhecida e prazo previsível: o avanço da colheita da safra de cana-de-açúcar e de milho, matérias-primas do etanol no Brasil, está pressionando os preços para baixo. Para quem opera posto, a consequência imediata aparece no mix — e é aí que a semana precisa ser lida.

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O biocombustível registrou alta apenas em Mato Grosso do Sul. Os valores permaneceram estáveis no Espírito Santo e em Roraima, e o Amapá não teve cotação registrada na semana.

Em São Paulo, principal estado produtor e consumidor, o valor médio nos postos caiu 1,89%, fixando-se em R$ 3,63 por litro. A maior redução percentual do período ocorreu no Acre, onde o preço recuou 2,36%, para R$ 4,97 por litro.

A dispersão entre pontas segue enorme. O menor preço unitário encontrado pela agência foi de R$ 2,77 o litro, em São Paulo, contra R$ 6,59 em Pernambuco — diferença de R$ 3,82 entre a bomba mais barata e a mais cara do país. No recorte das médias estaduais, São Paulo teve o menor custo, a R$ 3,63, e Roraima a maior, com o litro a R$ 5,41.

Onde o etanol compensa para o cliente flex

A queda favoreceu a competitividade do etanol em relação à gasolina em dez estados e no Distrito Federal. Na média nacional apurada pela ANP, a paridade entre os dois combustíveis ficou em 60,15%.

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Repare na distância entre Mato Grosso, a 55,13%, e Acre, a 68,46%. São dois mercados completamente diferentes sob a mesma manchete de queda nacional. No primeiro, o hidratado tem folga confortável e o cliente flex escolhe etanol sem pensar. No segundo, a vantagem existe mas é apertada — qualquer reajuste na gasolina ou movimento de concorrente muda a conta do consumidor de uma semana para a outra.

A regra dos 70% e o que ela não diz

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Pela metodologia tradicional de análise do mercado automotivo, o etanol é considerado economicamente mais vantajoso quando o preço de bomba equivale a até 70% do valor cobrado pela gasolina. A diferença se deve ao rendimento energético dos dois combustíveis na queima do motor flex.

Executivos do setor ressaltam, porém, que o biocombustível pode continuar competitivo mesmo com paridades superiores a 70%, dependendo do modelo do veículo e da tecnologia do motor. É informação útil para o gerente que atende cliente na pista: motor mais moderno costuma extrair mais do etanol do que a regra de bolso sugere.

O que fazer com essa informação nesta semana

Etanol competitivo desloca volume de gasolina para hidratado, e esse deslocamento tem efeito prático em três frentes. A primeira é o giro do tanque: se o hidratado passa a puxar mais, a programação de compra precisa acompanhar, sob risco de faltar produto justamente na semana em que ele mais vende.

A segunda é a margem. Migração de gasolina para etanol muda o mix e, dependendo da estrutura de custo de cada produto na sua praça, pode aumentar volume e reduzir resultado ao mesmo tempo. Vale acompanhar margem por produto, não só litragem total.

A terceira é a comunicação. Boa parte do consumidor flex não faz a conta da paridade e decide por hábito. Numa praça onde o etanol está a 57% ou 60%, informar isso na pista é serviço ao cliente e argumento comercial ao mesmo tempo — e não custa nada além do treino do frentista.

Vale lembrar que a causa da queda é sazonal. Safra em pico derruba preço; entressafra tende a reverter. Quem estruturar decisão de longo prazo em cima de uma semana de levantamento vai se decepcionar — o dado serve para ajustar operação e comunicação, não para redesenhar estratégia.

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