Os postos de gasolina podem sofrer contaminação por água de maneira despercebida, que precisa ser verificada de forma constante para prevenir com problema.
O sump do filtro prensa, que é uma caixa enterrada onde ficam as interligações/conexões das tubulações entre tanques e filtro do posto.
O sump muitas vezes não tem cobertura e fica na área externa do posto, ao lado do filtro do diesel, passa despercebido na operação diária de um posto revendedor, e ao chover pode gerar contaminações.
Alguns fatores podem contribuir para que essa contaminação ocorra, gerando custos e problemas indesejados. Esse acúmulo de água ocorre de diversas maneiras, tais como: problemas na vedação da tampa, lâmina d’água em cima da tampa (consequência do local da tampa), períodos de chuvas torrenciais diretamente na tampa e pequenos furos na caixa causados pela oxidação, quando metálico.
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Com a caixa cheia, as conexões ficam mergulhadas dentro d’água e quando a bomba combustível é acionada a pressão + acúmulo de água + as falhas nas vedações das tubulações, podem contribuir para que essa água acumulada dentro do sump seja puxada.
E mesmo as tubulações sendo vedadas pode haver passagem de pequenas quantidades, podendo contaminar o combustível. O diesel rodoviário B S10, por exemplo, pode ser contaminado com uma pequena quantidade de água e seu aspecto muda, pois fica turvo.
E como se resolve ou evita essa contaminação?
1°) realizando verificação diária e retirando a água acumulada principalmente quando houver chuva.
2°) verificando se o local tem desnivelamento que crie poças de água da chuva em cima da tampa realizando manutenção.
3°) averiguando se a tampa e laterais tem uma boa vedação, 4°) mantendo a caixa sem furos, 5°) realizando cobertura do sump.
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