Dólar dispara após eleição e petróleo fica 11% mais caro em reais

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outubro 27, 2026
10:01 am

O Brent caiu, mas o câmbio fez o barril subir de R$ 583 para cerca de R$ 645 em um pregão. Com defasagem de R$ 3,50 no diesel, o risco de reajuste cresce

No primeiro pregão após o segundo turno, a disparada do dólar fez o petróleo ficar cerca de 11% mais caro em reais, mesmo com a commodity em queda no exterior. Para quem compra diesel e gasolina, o efeito é o mesmo de uma alta do barril: o custo de importação sobe e a pressão sobre os preços da Petrobras aumenta.

Resumo

A conta do barril em reais

Na sexta-feira (23), o Brent fechou a US$ 116,72 por barril e o dólar, a R$ 4,993. A combinação equivalia a cerca de R$ 583 por barril. Na segunda-feira (26), com o petróleo perto de US$ 115 e o dólar chegando a R$ 5,60, o mesmo cálculo passou a indicar cerca de R$ 645.

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A conversão é uma referência da pressão cambial, não o custo efetivo de importação dos derivados. Mas mostra a direção: um real mais fraco encarece tudo que o Brasil compra lá fora, e cerca de um terço do diesel consumido no país vem do exterior.

Diesel é o ponto mais sensível

Na semana passada, a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom) já calculava defasagem de R$ 3,50 por litro entre o diesel vendido nas refinarias da Petrobras e a paridade internacional. Se os demais componentes da conta ficarem iguais, a desvalorização do real tende a ampliar essa diferença.

A Petrobras fica no centro do dilema. Manter os preços aumenta a distância do mercado internacional. Reajustar pressiona frete, alimentos e inflação.

A subvenção de R$ 2,12 por litro de diesel vencia nesta virada de mês. Nesta terça-feira (27), o governo anunciou que vai renovar a subvenção por mais um mês. Há ainda um benefício adicional de R$ 1,40 por litro para importadores, criado para manter a viabilidade das compras externas.

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O que o revendedor deve fazer

Acompanhar câmbio, não só o Brent. Nesta semana, o dólar pesou mais que o petróleo. Quem olha só o preço do barril em dólar perde metade da história.

Ficar atento aos importadores. O diesel importado é o primeiro a sentir o câmbio. Distribuidoras que dependem mais de importação podem repassar antes da Petrobras, e a diferença aparece no preço de compra de quem é bandeira branca.

Precificar pela reposição. Em semanas de volatilidade, o preço da bomba deve acompanhar o custo da próxima carga, não a média do estoque.

Comprar no giro. Estocar além do normal para se antecipar a um reajuste prende capital e pode virar prejuízo se o câmbio recuar ou o governo mantiver os subsídios.

Fontes: Veja (26/10/2026) — ver matéria original; SBT News (27/10/2026) — ver matéria. Texto autoral Brasil Postos com base no conteúdo original.

Perguntas e respostas

Por que o petróleo ficou mais caro em reais se o Brent caiu?

Porque o dólar subiu mais do que o petróleo caiu. O Brent passou de US$ 116,72 para perto de US$ 115, mas o dólar foi de R$ 4,993 para até R$ 5,60. Com isso, o barril convertido saiu de cerca de R$ 583 para R$ 645, alta de aproximadamente 11%.

Qual é a defasagem do diesel da Petrobras?

Na semana anterior à eleição, a Abicom calculava defasagem de R$ 3,50 por litro entre o diesel das refinarias da Petrobras e a paridade internacional. Com a alta do dólar, a tendência é que essa diferença aumente, se os demais componentes ficarem iguais.

O posto deve estocar diesel antes de um possível reajuste?

Com cautela. O governo renovou a subvenção de R$ 2,12 por mais um mês, e o câmbio pode recuar. Comprar além do giro prende capital. O mais seguro é manter o volume normal e precificar pelo custo da próxima carga.