Petronas acelera no Brasil e mira 350 postos até o fim do ano na disputa pela quarta posição 

A petroleira malaia, operada pela Nexta, abre cerca de quatro postos por semana e quer ser a quarta força de um mercado dominado por Vibra, Raízen e Ipiranga.

A Petronas, maior petroleira da Malásia, decidiu acelerar no Brasil — e agora mira diretamente a disputa por postos de combustíveis. Depois de anos comprando blocos de petróleo no país, a companhia foca no segmento de distribuição com uma meta clara: chegar ao fim de 2026 com 350 postos, presentes no Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais e em estados do Sul e Centro-Oeste.

No Brasil, a marca é operada pela Nexta, do Grupo Argenta. Segundo Ian Dobereiner, CEO da Nexta, o plano vai muito além do curto prazo: a Petronas definiu há três anos uma estratégia global de distribuição e quer cinco mil postos no mundo, começando pelo Brasil, onde a meta é mil unidades.

“Queremos ser o quarto player do mercado”, resume o executivo. O ritmo já aparece nos números: cerca de quatro postos novos por semana, com 30 unidades só no Rio, em cidades como Campo Grande, Angra dos Reis e Itaperuna. Cada posto da rede vende, em média, 350 mil litros por mês.

Um mercado de três gigantes — e a vaga de quarto lugar

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Hoje, a distribuição brasileira tem três competidores principais, cada um com cerca de 20% de participação: Vibra (dona da marca BR, ex-Petrobras), Raízen (licenciada da Shell) e Ipiranga. O resto do mercado é fortemente ocupado pelas bandeiras brancas.

É nessa fatia intermediária — entre as três grandes e o posto sem bandeira — que a Petronas quer crescer. E ela não está sozinha na fila: o controlador da Ipiranga também tem planos de trazer a marca Texaco de volta ao Brasil. A disputa pela quarta posição promete esquentar.

A aposta: combustível é só o começo

A estratégia da Nexta para atrair revendedores não se resume ao preço da carga. A companhia mira postos de médio e grande porte e oferece um pacote de serviços agregados: a rede de conveniência Yes, os centros de troca de óleo Auto Expert e a lavagem automotiva Wash Expert.

“A ideia é fortalecer a experiência do cliente e aumentar a rentabilidade da rede”, diz Dobereiner. A operação se apoia em mais de 39 bases de armazenamento e na compra direta de combustível da Petrobras. O executivo revela ainda o rumo de longo prazo: o combustível hoje fornecido a postos de bandeira branca deve ser redirecionado, com o tempo, para a própria rede da marca.

O que isso significa para o dono de posto

A chegada de uma nova bandeira forte não é notícia distante para quem toca posto — mexe diretamente com as opções do revendedor. Mais um distribuidor relevante disputando pontos significa mais poder de barganha na hora de negociar contrato, bonificação e condições de fornecimento. Em um mercado que passou anos com poucas alternativas de peso entre as três grandes e a bandeira branca, uma quarta força amplia o leque.

Por outro lado, o padrão competitivo sobe. Um entrante que chega com conveniência, troca de óleo e lava-rápido embutidos no modelo pressiona quem opera só a pista. O recado prático: se o seu contrato de fornecimento está perto da renovação, vale reavaliar bandeira, exclusividade e posicionamento com calma, agora que há mais gente disputando a sua pista.

Sem euforia, com análise

Metas ambiciosas de expansão são comuns em anúncios de distribuidoras, e 350 postos até o fim do ano é um número que o mercado vai acompanhar de perto. O que importa ao revendedor não é torcer por uma marca ou outra, mas ler o movimento: há capital estrangeiro entrando na distribuição brasileira, a competição por bons pontos aumenta e as condições de contrato tendem a ficar mais disputáveis. Quem entende o tabuleiro negocia melhor. A reportagem acompanha os desdobramentos e atualizará conforme novos fatos.

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