Rússia prorroga proibição de exportar diesel até 31 de outubro

Moscou estendeu a proibição a produtores até 31 de outubro, e Putin disse que o diesel russo só volta ao mercado global com o fim das sanções. O aperto chega ao Brasil pelo preço do importado

A Rússia prorrogou até 31 de outubro a proibição de exportar diesel, combustível marítimo e gasóleo por parte dos produtores diretos. A decisão foi anunciada pelo governo russo em 30 de setembro, dia em que a restrição anterior venceria. Segundo o gabinete russo, a medida busca manter a estabilidade do mercado interno durante a colheita, quando a demanda por combustível aumenta.

Uma restrição mais ampla às exportações de combustíveis segue em vigor no país até 31 de janeiro de 2027, segundo a agência Anadolu.

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Putin condicionou a volta ao fim das sanções

No dia seguinte, o presidente Vladimir Putin elevou o tom. Em discurso no Fórum Valdai, em Moscou, afirmou que o país não fornecerá diesel aos mercados globais enquanto as sanções contra a Rússia não forem suspensas. Segundo a Reuters, Putin disse que a Rússia tem diesel suficiente, mas que o produto não chegará ao mercado global por causa das proibições e sanções em vigor.

Ele também reconheceu que os ataques ucranianos às refinarias russas custaram ao país cerca de 1% do PIB. Desde a primavera, a Rússia enfrenta falta de gasolina e diesel no mercado interno por causa desses ataques, e vem renovando a proibição de exportar mês a mês.

Por que isso pesa no preço que chega ao Brasil

Antes da proibição, o diesel russo respondia por cerca de 10% da oferta mundial de diesel transportado por mar, segundo o OilPrice. Normalmente, a Rússia é a segunda maior exportadora do produto, atrás apenas dos Estados Unidos.

A saída desse volume se soma à guerra no Oriente Médio, que reduziu a operação de refinarias no Golfo e travou embarques pelo Estreito de Ormuz. O resultado aparece nas bombas do mundo inteiro: nos Estados Unidos, o diesel superou US$ 6,50 por galão, e no Reino Unido bateu recorde, segundo a entidade automotiva RAC.

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O Brasil sente o efeito por um caminho específico. Com a retração russa, o país passou a comprar a maior parte do diesel importado dos Estados Unidos — 80% em setembro, segundo a Abicom —, a um custo maior que o russo. Com a prorrogação, essa dependência segue pelo menos até o fim de outubro. E nos EUA cresce a pressão política para restringir as próprias exportações, num ano de eleições legislativas.

O calendário que o revendedor precisa acompanhar

Outubro concentra decisões que podem mexer no custo do diesel. No dia 9, termina o corte de PIS/Cofins na gasolina e no etanol, se não houver prorrogação. Por volta de 27 de outubro, vencem os 30 dias da subvenção de R$ 2,12 por litro no diesel. Em 31 de outubro, a Rússia decide se renova a proibição mais uma vez. E em 3 de novembro, os Estados Unidos vão às urnas.

Para o posto, a recomendação é a mesma das últimas semanas: estoque compatível com o caixa, sem apostar em alta ou baixa, contato próximo com a distribuidora sobre a programação de cargas e documentação de cada reajuste. Com a fiscalização de margem em vigor, repassar custo exige nota que comprove a alta.

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