Aditivo Arla 32, obrigatório em veículos a diesel, evita fumaça tóxica. Segundo PRF, em torno de 12% a 15% apresentaram irregularidades.
O Arla 32, obrigatório desde 2012, é importante porque transforma o diesel em nitrogênio e vapor de água, que não poluem o meio ambiente. Para funcionar corretamente, o aditivo deve ser composto por água desmineralizada e ureia a 32%.
Quando o aditivo não é utilizado, o diesel se transforma em óxido de nitrogênio, um composto altamente tóxico. Com um equipamento, a polícia consegue mede a concentração exata do produto.
O problema, para os motoristas, é o preço do aditivo. “Numa viagem de Porto Alegre a Belo Horizonte, encarece R$ 1 mil a mais”, diz o caminhoneiro Edson Laureano.
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Segundo a PRF, alguns donos de veículos adulteram o sistema para diminuir os custos. “Há um aparelho que faz com que o sistema do caminhão entenda que há o líquido no tanque específico, sendo que não há”, explica Badaró Ferrari, um dos representantes do Ibama que estiveram na blitz.
“Teria que vigiar mais na origem, e não no caminhoneiro, na estrada. Tem que vigiar no próprio sistema de bomba”, disse o caminhoneiro Hélio Tomas, que foi multado.
Entre 12% e 15% dos veículos fiscalizados nesta segunda apresentaram alguma irregularidade em relação ao diesel. Veículos de grande porte movidos a diesel representam menos de 10% da frota no Brasil, mas são os maiores responsáveis pela poluição do ar.
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Fonte: Globo
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